Яким би дорогим і крутим не був ваш байк, елементарне зручність при пересуванні завжди є вирішальним фактором.
Якщо при їзді на велосипеді вас не покидають неприємні або больові відчуття в області сідниць і промежини, можливо, справа зовсім не в сидінні. Так, прийнято вважати, що в більшості подібних випадків покупка іншої сидушки вирішує проблему на раз. Однак людям, які зіткнулися з нею, інші способи боротьби з гострим болем просто незнайомі.
Тому, перш ніж ви підете в магазин за новим «капітановим кріслом» (до речі, його вибір не так вже очевидний і вимагає досить відчутних вкладень), я пропоную вам прочитати наступну публікацію. У ній ми наведемо кілька рекомендацій, які допоможуть зробити ваше нинішнє сідло більш комфортним, а також розповімо, як вимірювати тіло і вибирати нове «посадочне місце» так, щоб потім нічого не боліло.
Отже, якщо ваша п'ята точка доставляє вам занепокоєння вже після нетривалої велопрогулянки, то проблема, швидше за все, криється в:
- неправильному положенні сідла або підсідельного штиря;
- незручному положенні керма;
- невдалої або неправильної конструкції самого сідла;
- виконаному з матеріалу низької якості або сильно зношеному сідлі;
- неправильної посадці наїзника - банальної причини, виключати яку при цьому не можна;
- зайвої прошарку між сидінням і вашим тілом.
Як налаштувати положення сідла
Якщо больові відчуття з'являються безпосередньо під час самої поїздки, то в більшості випадків впоратися з цією невдача можна шляхом настройки положення сідла, підсідельного штиря або керма. І якщо ви задумали розібратися з наболілим раз і назавжди, то огляд цих вузлів вашого «сталевого коня» - перше, з чого треба почати.
Може статися і так, що поїздка заподіює вам справжнісіньку біль, а не якісь там невиразні «больові відчуття». В такому випадку вам дійсно варто задуматися про покупку іншого сідла, а поки спробуйте зробити наступні маніпуляції:
- налаштуйте кут нахилу сидіння,
- перевірте, чи зручно налаштований бічний кут,
- налаштуйте висоту підсідельного штиря,
- зафіксуйте його керма по висоті,
- налаштуйте положення рульових ручок таким чином, щоб посадка була зручною, без неприродних нахилів вперед або назад.
У нашому сьогоднішньому справі кожен міліметр має дуже велике значення, і навіть незначне відхилення від ідеального з точки зору посадки кута може привести до того, що суботня поїздка перетвориться на тортури, наслідки якої будуть нагадувати про себе протягом наступних двох-трьох днів. Пограйте з настройками сідла, підсідельного штиря і все того ж керма. Наберіться терпіння: спробуйте різні варіанти і трохи прокотитеся, щоб порівняти їх зручність при їзді.
Пам'ятайте про принципову правилі: положення сідла має бути відносно горизонтальним. Якщо сидіння клює носом або задирається тому більше, ніж на кілька градусів, щось, ймовірно, все ж не так: в першому випадку ви дасте надмірне навантаження на руки, зап'ястя і лікті, а в другому - на область промежини. Приємного мало, погодьтеся.
Є й інший важливий момент, який необхідно врахувати: під час їзди не вся маса вашого тіла доводиться повністю на сидіння, а якби й припадала, то це однозначно завдавало б велосипедисту біль. По-хорошому сідло має брати на себе лише частину навантаження при русі, тоді ваша вага рівномірно розподілиться між областями паху і сидіння, рук і керма.
Коли вам пощастить визначити заповітне положення сидіння, при якому їзда нарешті почне приносити радість, зупиніться на досягнутому і більше ніякі кути нахилу не міняйте ні в якому разі.
Для вірності можна навіть відзначити шукане положення перманентним маркером, ізоляційною стрічкою або надфілем, щоб увічнити його в історії перемоги над болем. Якщо з якоїсь причини сидіння доведеться зняти або зрушити, ви вже не будете довго з ним мучитися.
Всьому виною одяг
Якщо ви звикли носити вільний одяг або ж габарити вашої п'ятої точки можна порівняти з тими, якими прославилася Кім Кардашьян (Kim Kardashian) або Ніккі Мінаж (Nicki Minaj), то їзда може виявитися для вас болючим заняттям. Справа в тому, що складки тканини або шкіри, стикаючись з сидінням, при русі починають натирати, що неминуче призведе до появи саден, а ті - до болю в інтимних місцях.
З цієї причини велосипедні шорти з лайкри так зручні: щільно прилягаючи, вони зменшують тертя між вашим тілом і байком, як, власне, і було задумано дизайнерами. Матеріал, який використовується при виробництві, щільно притискає все тілесні «надлишки», перетворюючи їх в гладку і досить-таки рівну площу зіткнення з велосипедним сідлом. Отже, якщо ви з тих, хто катає в вільно сидить одязі, спробуйте проїхатися в спеціальних шортах з лайкри - різниця буде відчутною.
Яким вимогам має відповідати сідло для велосипеда
В цілому нам потрібно досить тверде, але в той же час злегка пружинисте велосипедне сидіння. Воно не повинно нагадувати гранітну брилу, що, очевидно, не привнесе в вашу велопрогулянку комфорту. З іншого боку, воно не повинно бути зручним, немов дідове крісло, подароване йому в честь чергового ювілею, адже ми пам'ятаємо: м'яке має властивість натирати.
Придбання велосипедного сидіння можна сміливо порівняти з вибором хорошого ортопедичного матраца: він повинен бути твердим всередині і в міру м'яким зовні.
Однак якщо сідло зі схожими параметрами вже знайдено, а біль все ніяк не змінюється радістю від імен повз пейзажів, то пора братися за тонкий тюнінг підсідельного штиря і висоти ручок керма. Або проблема зачаїлася в конструкції, або як виконання сидіння-мучителя.
Більшість велосипедних сидінь має форму груші. При цьому плавність лінії переходу від передньої, самій вузькій, частини сідла до його «кормі» буде впливати на комфорт при поїздці, в той час як обсяг сідниць в цілому не грає вирішальної ролі при виборі потрібного вам розміру. Простіше кажучи, якщо стегна у вас широкі, то зовсім не обов'язково, що сідло в задній його частині має бути ширше.
Що по-справжньому важливо, так це відстань між краями зігнутої гілки сідничної кістки (тіло спирається на них, коли ми сидимо). Ті точки, в яких наш скелет стикається з велоседлом, і визначають зручність посадки: якщо сидіння занадто широко або вузько для ваших кісток, то в підсумку це обернеться потертостями і больовими відчуттями.
То який же ширини повинно бути велосипедне сидіння?
Почнемо з того, що у кожного сідла є «щічки» - виступаючі півкола на його задній, широкої частини. Дуже часто сидіння сконструйовано таким чином, що ці виступи трохи підняті вгору: коли ви сідаєте, ваші сідничні кістки повинні потрапляти в акурат на крайні точки височин, під якими ховається шар підкладки - він і дає відчуття зручності. До речі, височин на «щічках» в широкій частині у багатьох велосёдел може і не бути: все залежить від дизайну.
Щоб дізнатися напевно, чи підходить конкретна сидушка під параметри саме вашого «екстер'єру», озбройтеся рулеткою або лінійкою і виміряйте відстань між центральними лініями анатомічних височин сидіння. В ідеалі ця відстань повинна бути таким же, як і відстань між вашими сідничного кістками. Як бачите, все досить просто.
Якщо з вимірами сидіння все більш-менш ясно, то як бути з сідничного кістками? Відповідаємо: це теж не проблема. Візьміть великий (близько п'яти літрів) Zip-пакет і наповніть його борошном таким чином, щоб усередині лежачого пакета маса розподілилася рівним шаром товщиною приблизно 4-5 сантиметрів. Покладіть пакет на поверхню столу або стільця і присядьте зверху (якщо ви будете без одягу, результати будуть більш точними, тому поставтеся до справи серйозно).
Тепер акуратно підніміться з нашого експериментального пакету. Лунки, які ви зараз бачите, і є відбитки, зроблені вашими сідничного кістками. Відстань між ними нам і було потрібно виміряти. Знову візьміть лінійку і зробіть виміри відстані між центрами лунок, а також між їх зовнішніми краями.
А тепер давайте дізнаємося, що означають отримані цим шляхом дані.
- Відстань між центрами лунок (сідничного кістками) має бути приблизно дорівнює відстані між височинами «щічок» на велосипедному сидінні.
- Відстань між зовнішніми краями лунок - параметр, що має значення при виборі сидінь певного типу, наприклад Brooks: їх конструкцією передбачено наявність поперечок сталевого каркаса. Тому, якщо ви не хочете елозить кістками по залізок, запам'ятайте правило: таке сидіння має бути приблизно на два сантиметри ширше, ніж відстань між зовнішніми краями ваших відбитків на пакеті. Підкреслюємо: наша мета - посадити наші сідничні кістки на «щічки» сидіння, причому так, щоб залишилося трохи вільного місця для маневрів - випадкових зрушень і природних переміщень по сідла під час їзди.
- Варто згадати і відстань між внутрішніми краями лунок - відбитками сідничних кісток. Якщо ви надумали обзавестися сидушкой з виїмкою-вирізом посередині, то виступи кістки не повинні потрапляти в цю виїмку, коли ви верхи, інакше біль вам гарантована. Щоб ця неприємність вас минула, відстань між внутрішніми краями сідничних кісток повинно бути більше приблизно на 20 міліметрів. Таким чином, якщо довжина вирізу на сідлі становить 60 міліметрів, то внутрішнє відстань має дорівнювати 80 міліметрів.
Тим, кому затія з борошном здалася надто трудомісткою, ми пропонуємо більш простий варіант. Присядьте, поклавши долоні під сідниці так, щоб відчути сідничні кістки (по відчуттях схожі на лікті). Вказівними пальцями відзначте ті місця на стільці, де кістки, як вам здається, тиснуть найсильніше. Потім, не відриваючи кінчиків пальців від стільця, встаньте і попросіть кого-небудь зафіксувати відмічені точки олівцем або шматочками клейкої стрічки.
Відмінно, необхідні параметри у нас є. Таким же чином можна виміряти і відстань між зовнішніми краями сідничних кісток. При цьому кінчики пальців повинні розташовуватися відразу за межами точок, де кістки мають найбільший тиск на поверхню стільця. Можливо, отримавши ці дані досвідченим шляхом, ви здивуєтеся, що сидіння, на якому ви їздите, занадто широке або, навпаки, занадто вузьке. Якщо так, то сидіння і справді пора міняти.
Як же вибрати правильне сідло для велосипеда
Після настільки детальних інструкцій складно порадити якийсь один, універсальний варіант сидіння, який буде явно краще за інших. Чому? Відповідь проста: всі люди різні, навіть у однієї людини довжина рук і ніг може відрізнятися, а значить, якщо зручно мені, то зовсім не факт, що буде і вам. Проте деякі сидіння сконструйовані і зроблені дуже вдало. Крім того, вони славляться своєю якістю. Якщо ви більше не в силах терпіти страждання, а наші поради так і не допомогли, то можна спробувати одне з них, при виборі не забуваючи відштовхуватися від параметрів свого тіла.
Якщо ви твердо увірували в необхідність заміни сидіння на вашому двоколісному товариша, то спростити процес пошуку допоможе все той же здоровий глузд. Моделей у продажу чимало, відмінності присутні і в їх типах. Тому найвірнішим в даному випадку способом буде з'ясувати, як саме ви катаєтеся найчастіше.
Сидіння для прогулянкових велосипедів
Посадка при їзді на круїзері, або міському велосипеді, зазвичай пряма, сама поїздка теж не триває занадто довго. Тому сидіння, забезпечене амортизатором, доведеться в самий раз. Широке і короткий, з м'якою підкладкою і пружинами, воно здатне подарувати наїзникові комфорт і задоволення від прогулянки по місту.
Сидіння для дорожніх велосипедів
Чи берете в заїздах по пересеченке або покриваєте солідні відстані на шосе? Вам потрібно «робоче» сідло, довге, вузьке і з мінімальним шаром (можна і зовсім без нього) підкладки. Під час поїздки лише частина вашої ваги доводиться на сідничні кістки, а напружена поза й спеціальні шорти повністю виключають присутність складок одягу в області ніг і промежини (як ми вже з'ясували, неправильно підібраний одяг може привести до хворобливих потертості). Приєдналися до клубу кантрійщиков зовсім недавно? В цьому випадку ми радимо вам сідло з невеликої додаткової «Мякушко», щоб тіло поступово звикло до специфіки багатогодинних покатушек.
Сидіння для гірських велосипедів
На гірських стежках, де більшу частину часу доводиться їхати стоячи на педалях, відхилятися назад і нависати над рамою велосипеда в самих незвичайних позах, оцінити комфорт сідла по достоїнству вам не вдасться: бал править екстрим. Ось чому вам просто необхідно компактне сідло обтічної форми, причому чим менше, тим краще. Це дозволить не битися об нього на кожному крутому спуску і різкому повороті. Звичайно, таке сидіння має бути максимально міцним і виконаним з надійного матеріалу.
Сидіння для туристичних велосипедів
Дальні переміщення верхи на велосипеді на увазі, що сидіння буде міцним (найкраще - з натуральної шкіри) і не буде обмежувати ваші рухи - щось середнє між сідлом для гірського й дорожнього велосипеда. Для цих цілей вам підійде модель з вузькою передньою частиною, м'якими вставками в районі зіткнення з сідничного кістками і достатньою довжиною, щоб була можливість трохи відкинутися назад.
жіночі велосіденья
Тут взагалі окрема пісня: у прекрасних дам стегна ширше, в той час як самі тіла - менше. Тому і конструкція сидіння зобов'язана в першу чергу пристосувати поїздку на велосипеді до цих анатомічним особливостям. Ось, власне, і все.
Якими бувають матеріали
Тепер ненадовго зупинимося на матеріалах, які використовуються для виготовлення підкладки в велосіденьях. Основна мета підкладки - забезпечити комфортне сидіння на сідничних кістках. Особливість же видів матеріалу, з яких зазвичай робиться підкладка, полягає в тому, що під тиском ваги вони поводяться по-різному.
Гелеві підкладки-вставки повторюють форму вашого тіла і дарують максимум можливого комфорту. З цієї причини більшість тих, хто звик кататися заради задоволення, вважають за краще сідла саме з гелевими вставками. Недолік полягає в тому, що, на відміну від вставок з поролону, вони спресовуються куди швидше, а це неминуче веде до падіння рівня комфорту.
Поролонові підкладки. Вони податливі, охоче проминаются і так само швидко повертаються до своєї початкової формі. Як ми вже знаємо, райдери цінують їх за кращий, в порівнянні з гелевими аналогами, комфорт: мнуться під впливом ваги і пресуються вони менше. Відповідно, для велосипедистів, чия вага перевищує 90 кілограмів, сідло з поролоновою підкладкою буде ідеальним, так як м'яти вона буде значно довше. Цю ж саму особливість слід врахувати любителям поїздок на далекі відстані.
А ще можна використовувати спеціальну накладку для велоседла, яка одягається подібно чохла. Проблема може виявитися не відразу: незважаючи на м'якість і комфорт, матеріал підкладки розподілений по всій площині не так рівномірно, як у фабричній підкладці оригінального сидіння, тому може «гуляти» по площі з відносною свободою, хочете ви того чи ні. Любителям неспішних прогулянок це проблем не доставить, але тим, хто любить наподдать, - легко. А тому останнім ми б порадили придивитися до спеціальних велошорти або велопамперсам, що може виявитися набагато більш вигідним вкладенням.
Конструкція більшості велосипедних сидінь передбачає захист промежини наїзника, адже в цій галузі у людини зосереджена велика кількість нервових закінчень і кровоносних судин. У зв'язку з цим виробники випускають сідла з меншою кількістю підкладки в середній частині, що дозволяє знизити тиск на область паху, а також забезпечує додаткову вентиляцію і комфорт під час тривалої поїздки.
Як ми вже говорили, будова тіла у всіх різне: одні знаходять порятунок в покупці сидіння з поздовжнім вирізом, інші вибирають моделі з мінімальною кількістю заглиблень. Звичайно, в загальному і цілому велосёдла з дизайном, який дозволяє знизити тиск на промежину при їзді, підходять майже всім наїзникам, як чоловікам, так і жінкам, але це як і раніше питання персонального вибору.
Багато сидіння для велосипедів виготовляються цілком з синтетичних матеріалів: починаючи з самої сидушки і закінчуючи поролоновою або ж гелевою підкладкою. Чому? Порівняно легка вага і невибагливість в експлуатації зробили полімери абсолютними лідерами спортивної індустрії.
Так, сидіння можна обшивати натуральною шкірою - це довговічне і стильно, але, на жаль, б'є по кишені. Багато шанувальників їзди, на якому б типі байка, крім гірського, ні каталися, сходяться на думці: перевірені не одним поколінням велосипедистів і довговічні класичні шкіряні сидіння - прекрасний вибір (прихильники маунтинбайку схиляються в бік сучасних варіантів, іноді з потужною підкладкою, здатної частково згладити нерівності траси).
У чому секрет шаленої популярності класичного шкіряного сидіння? Відповідаємо: в його конструкції. Матеріал для покриву сідла виготовляється зі шматка шліфованої шкіри, попередньо розтягнутого на спеціальному металевому каркасі. Це як ваші улюблені кросівки, придбані пару років тому: все так само хороші, пам'ятають усі повороти долі і ніколи не вийдуть з моди - суперудобно і по-домашньому затишно.
При цьому шкіряне сидіння зберігає всі технологічні переваги своїх сучасних побратимів: форма та ж, але обтягнута що не виходить з моди шкірою - ознакою успіху і практичності. Тут вам і поздовжній виріз, що забезпечує стабільну вентиляцію, і приємні відчуття від натуральності матеріалу. Один мінус: вимагає відповідного догляду, як дорогі черевики.
Підіб'ємо підсумки: чи потрібно вам нове велосипедне сидіння?
У цьому питанні ми вирішили довіритися думку велоблога Bike Snob:
Якби вам довелося попрацювати в веломастерні, ви б знали про скарги клієнтів, що стосуються зручності при пересуванні. У більшості випадків ці скарги стосуються сидіння, яке «не подобається», що, звичайно, не виключає і інших прецедентів.З одного боку, скарги справедливі. З іншого виступає не менш сильний контраргумент: мова йде про катання на велосипеді, а не про те, наскільки зручний для перегляду кіно ваш новий диван. Зрештою, це навіть не крісло, так само як і не стілець. В общем-то, вони і не повинні бути зручними, засоби пересування. У цьому питанні компроміс - дуже відносне поняття. А головна мета засоби пересування одна - бути безпечним.
Деякий дискомфорт (НЕ пекельний біль), безумовно, присутній при поїздці повинен. Чим більше часу ви проводите верхом на велосипеді, тим більше всяких частин тіла у вас може боліти. З іншого боку, до багатьох відчуттям ви незабаром звикнете - це абсолютно природне явище. Для того, кому покататися за радість, настройка сидіння стане важливою і необхідною процедурою. Для того, хто з труднощами зустрітися не готовий, - непереборною перешкодою.
Можемо зробити висновки: деякий дискомфорт при посадці завжди має місце бути. Це нормально. Так чи інакше, нехитрі маніпуляції і уважна настройка допомагають в більшості відомих світу випадків. А ще велобратья охоче діляться досвідом на безлічі присвячених цій темі форумів. Level up!
Отже, давайте підсумуємо:
- Спробуйте налаштувати положення вашого сидіння, висоту підсідельного штиря і рульової колонки.
- Переконайтеся, що сидіння відповідає параметрам вашого тіла.
- Перевірте, чи придатне для експлуатації ваше сидіння: чи немає розривів і потертостей, зберегло воно форму? Адже ми вже твердо знаємо: економити на собі нам не по кишені.
Якщо про щось важливе я все ж не згадав, давайте обговоримо це в коментарях. Бережіть себе, не економте на здоров'я і читайте Інфія!
