Гість нашого інтерв'ю Олексій Коровін вчинив саме так. Він кардинально змінив своє життя в 2009 році, коли відправився з компанією в мотоподорож за територію країни. Через деякий час він вирішив відокремитися від компанії і продовжити поїздку самому. З тих пір він не уявляє своє життя без одиночних мотоподорож, а також ділиться враженнями в своїх книгах і фільмах.
Остання подорож Олексія було в Австралію. 30 000 кілометрів, 137 днів і 16 країн - особисто я не можу навіть уявити собі, яке це. Думаю, що ви теж. Саме тому ми вирішили взяти інтерв'ю у Олексія і представляємо його вашій увазі.
- Як ти вирішив присвятити своє життя подорожам?
Я ніколи не присвячував все своє життя подорожам. Це частина мого життя. І прийшов я до цього випадково. Наприклад, іноді люди намагаються перестати їсти м'ясо. Самі вмовляють себе, що це неправильно. Напружуються, намагаються не зірватися. А іноді ти просто приходиш до такого стану, коли тобі вже не потрібно і не хочеться його є. Ось у мене друга ситуація.
У 2007 році я вперше сів на мотоцикл. Бажання у мене було і раніше, але постійно перебували відмовки, в зв'язку з тим, що я займався іншими речами. Трохи покатався і в 2009 році вперше вирішив виїхати подалі за місто.
- Серйозне «подалі» вийшло!
Це точно. Я знайшов хлопців, які їхали з Києва на Кавказ. Нас було п'ятеро, і я поїхав разом з ними для того, щоб зрозуміти, як це і що таке подорожі. Однак, почавши разом з ними, я зрозумів, що краще мені їхати одному. Я не міг пересуватися з їх швидкістю і не міг перебувати в їх компанії. Тому вирішив відокремитися і далі їхати один.
Через чотири дні я зрозумів, що поодинокі подорожі - це той інструмент, який мені потрібен по життю. І з часом це сильно вплелось в моє життя. Для мене такі подорожі - це не хобі і не робота. Це інструмент, який допомагає на деякий час вийти з соціуму і своєї зони комфорту.
Є різні інструменти. Для кого-то це екстремальні види спорту, а для кого-то алкоголь. А для мене цим стали поодинокі подорожі.
- Тобто це віддушина?
- Це не зовсім віддушина. Коли люди хочуть подорожувати, вони довго збирають гроші і потім подорожують, потім знову збирають гроші і знову подорожують. Ділять своє життя на дві частини. Хорошу і погану. Але мені подобається жити в місті. Мені всюди добре. Просто з часом виникає таке відчуття, що ти живеш на автоматі, і тоді я розумію, що мені потрібно вирватися з міста.
Мені здається, що такий «човниковий біг» між соціумом і самотою повинен бути у кожної людини. Не можна залипати ні в одному, ні в іншому стані.
Тому я не займаюся кругосвітніми подорожами. Вони тривають занадто довго, і на четвертому-п'ятому місяці тобі вже просто хочеться додому. Осісти.
- А скільки займають кругосвітні подорожі?
- Приблизно рік.
- Мабуть, це дуже важко.
- Все відносно. Якщо ти ставиш собі за мету кругосвітню подорож, тоді так, це важко. Але якщо тобі подобається сам процес, ти просто живеш і отримуєш від цього кайф. Чи не думаєш, а робиш.
- А чому саме мотоцикл?
- Що таке мотоцикл? Для мене він поєднує кілька дуже важливих речей. Мені потрібна швидкість, земля і можливість з'єднатися з простором. Коли ти подорожуєш в машині, ти немов знаходишся в куполі, захищаєш себе від навколишнього світу.
- У мене було питання про те, звідки ти черпаєш натхнення. Але, як я зрозумів, якщо тобі подобається щось робити, то натхнення особливо і не потрібно, вірно?
- Натхнення - це крута тема. Для мене натхнення - це коли говорить душа. Люди можуть жити від розуму і від душі. Коли ти живеш від розуму, у тебе є якісь частинки натхнення, але ти практично все робиш завдяки своїй силі волі.
А від душі ти живеш, коли робиш свою справу. Або хоча б намагаєшся. Я часто читаю питання людей про те, як знайти натхнення. Відповідь одна: просто роби свою справу.
Подорожі - це моя справа. Я все одно іноді роблю речі від розуму, але намагаюся їх відслідковувати і приходжу до того, що все потрібно робити від душі.
- Може, все-таки щось має йти від розуму?
- Звичайно, голова на плечах повинна бути присутнім. Ось як я раніше готувався до подорожей. Я планував все до найдрібніших деталей. Думав, а раптом ось тут щось не вийде або ось тут буде неправильно. Я просто переставав проживати поточний момент.
Але ж можна планувати від душі. Планувати в «тут», отримувати радість від самого планування. Менше думати про майбутнє і минуле, жити в теперішньому моменті. Різниця лише в тому, з чим ти себе ассоцііруешь - з душею або розумом.
- Усвідомити і поміняти це дуже складно.
- Вірно. Але це якраз те, що потрібно зробити в своєму житті. Найприємніше в цьому всьому, що ти перестаєш боятися непотрібних речей. У мене цей момент настав у 2008 році. Я кинув свій бізнес, якому присвятив 14 років. Всі ці роки я жив ним, і кинути його - це як залишити свою дитину. Бізнесмени мене зрозуміють.
- А яким було найперше подорож?
- Це якраз був Кавказ, про який я вже згадував. Ми виїхали з Києва і доїхали до Ростова. З нами був один хлопець, який їхав в Казахстан, а у мене там брат живе. Решта їхали в Туапсе, на море. Я зрозумів, що в Туапсе я точно не хочу, і вирішив поїхати в Казахстан.
Ми доїхали до кордону, і мене не пропустили. Не було закордонного паспорта. І назад я поїхав сам. Це було моє перше одиночне подорож. Ці п'ять днів, які я їхав назад один, відкрили моє життя заново. Я нарешті відчув себе з собою наодинці.
У таких подорожах все, що ти робиш цілими днями, - це їдеш. Ти не можеш себе нічим зайняти, тому що за кермом. І в цей момент часу ти знаходишся сам з собою. Тоді я зрозумів, що ці невеликі моменти усамітнення повинні бути. Вони як повітря.
- Дуже схоже на медитацію.
- Це вона і є. Для мене медитація - це спостереження за поточним моментом. І різні монотонні речі в цьому допомагають. Хтось в'яже, хтось малює. Багато способів. Мотоцикл - один з них. Така собі «медитація на колесах».
Медитація - це той інструмент, який дозволяє повільно ставати самим собою.
- Ти подорожуєш один, щоб входити в цей стан?
- Так. Подорож дає мені самота. Я кілька разів намагався їздити з людьми. Пару днів проводив з ними і далі їхав сам. Це зовсім не те.
- Як ти плануєш подорож? Як вибираєш маршрут?
- Не знаю. Перша подорож я спланував серйозно. Воно було навколо Чорного моря. І до планування другого подорожі до Монголії я теж підійшов з розумом. До речі, для мене Монголія - це найкраща країна для подорожей.
- Чому?
- Там немає народу. Степу і порожнеча. Іноді зупиняєшся посеред дороги, дивишся навколо і нічого не бачиш. Ні слідів цивілізації, нічого. Наче ти один в цьому світі.
- А як ти перебирався через Індійський океан в свою подорож в Австралію?
- З Катманду в Бангкок на літаку. Разом з мотоциклом. Там неможливо перейти по-іншому. А зі Східного Тимору в Австралію - на кораблі. Причому ці пороми ходять дуже рідко, і я чекав його місяць.
- Що ти робив цей місяць?
- Це було саме класне час. Різниця в времяпрепровождении тут і там полягає в тому, що вдома у тебе купа занять. А там у тебе нічого немає. І ти починаєш думати, як вбити час. У такі моменти ти не живеш. І я вчився не переживати цей час, а перебувати тут і зараз.
Просто зайняти час я можу. Наприклад, в Бангкоку. Можна піти в кафе, по визначних пам'ятках та інше. Але мені не хотілося цього робити. Я відчував, як розум намагається знайти собі заняття. Тому половину часу я медитував, а в решту часу гуляв. І в Бангкоку до мене прийшло стан щастя. Що б я не робив, це приносило мені радість. Мене прям колотило від цього стану.
Так само було в Тиморі (крайня точка Індонезії) і в Австралії. Простий зайняв півтора місяця. І це були чудові півтора місяці.
- Як часто ти спілкувався з людьми? Уникав їх?
- Ні. Чи не уникав, але і не шукав спілкування. Були зустрічі, спілкування. Під час подорожі мені не потрібні люди для спілкування. Проте я познайомився з багатьма цікавими людьми.
Коли я приїхав в Східний Тимор, на мийці байків (обов'язкова процедура для переправлення через кордон) я познайомився з мандрівником з Англії Крісом, а потім ще з двома байкерами з Німеччини та Голландії. Трохи поспілкувалися, поки чекали завершення всіх процедур, а потім сіли на мотоцикли і роз'їхалися. Хоч і їхали по одному маршруту, але вже не перетиналися.
- Є такі люди, які не просто подивилися твоє подорож і сказали: «Так, молодець», - і продовжили жити далі, а теж щось поміняли у своєму житті?
- Є. Не скажу, що дуже часто, але мені пишуть люди, які надихнулися і змінили своє життя. Це не завжди подорож. Як я вже говорив, вони підходять не всім. Але у людей виходить знаходити те, що підходить саме їм. А це, в свою чергу, надає мені сил.
- Як звичайні люди ставилися до твого подорожі?
- А як ти до нього ставишся?
- Мене воно надихає.
- Ось і інших теж. Коли люди бачать людину, яка їде один на мотоциклі хрін знає звідки, у багатьох виникає почуття захоплення. Тебе всюди приймають з відкритою душею. Це чудове відчуття: коли у однієї людини відкривається серце, у тебе відбувається те ж саме.
Кожна зустріч - це радість. Неважливо, це поліцейський або людина, до якого я попросився переночувати. Для тебе люди завжди відкриті, так як ти з ними довго не живеш.
- А адреналін має місце в твоїх подорожах?
- Ні, я вже давно переріс адреналіновий наркоманію. Іноді просто хочеться покататися з вітерцем, але екстрим давно перестав мені подобатися.
- До речі, про адреналіні. Що сталося в Пакистані?
- У Пакистані не можна переміщатися без особливої папірці. Вона дається всім мандрівникам. Після її отримання тобі дається ескорт з п'яти машин, і ти в цьому ескорті пересуваєшся через країну. А я вирішив її не отримувати. І поїхав по Північній дорозі в Лахор, яка вважається однією з найнебезпечніших.
Десь на півдорозі я побачив, що попереду на дорозі стоять якісь хлопці на мопедах. Я нічого не запідозрив і просто вирішив проїхати через них. Але коли я вже під'їжджав до них, один обернувся, і я побачив, що у нього в руках автомат. Він щось закричав на своїй мові, і я відразу зрозумів, що це щось на зразок «зупинись».
У мене не було часу подумати, я почав розвертатися в інший бік і їхати назад. У цей момент він пересмикнув затвор і кілька разів вистрілив в мою сторону. Кулі пролетіли повз мене. Між нами було метрів 30. Це один з таких моментів, коли ти розумієш, що ти не такий фаталіст, як собі уявляв. Жити хочеться.
Такий тваринний страх допомагає тобі впоратися з ситуацією швидко. На автоматі.
- А чому ти поїхав через Пакистан без цього папірця? Не знав?
- Так знав, звичайно. Але отримання цього папірця дуже нагадує процедуру в нашій країні. Потрібно чекати прийому, потім стояти в черзі кілька днів на отримання. До того ж, ще й ескорт. Його теж треба чекати. А він рухається зі швидкістю 30 км / год через всю країну.
Коли я пересувався по Ірану, до кордону мене вів ескорт. Я думав: «Невже це правда, як тут все серйозно». А в Пакистан приїхав, мене провели пару кілометрів і сказали: «Їдь». І я подумав, що раніше ж проїжджав сам і все було в порядку, чому б і тут не проїхати.
Але після стрілянини я доїхав до першого поліцейської дільниці, попросив у них відразу весь ескорт, який тільки можна. У мене попросили цей папірець і сказали, раз її немає, їдь назад і отримуй її. Довелося їхати назад до кордону. Там мені сказали, що моя віза закінчується через два дні і вони не встигнуть мені її зробити. Запропонували їхати назад в Ісламабад, продовжувати візу і повертатися до них. Я їх послав і просто поїхав іншою дорогою. Як-небудь прорвусь.
А по цій дорозі за кілька годин до мене виїхав ескорт інших мандрівників з Англії. І через якийсь час я їх обігнав. Через деякий час зупинився відпочити, і цей ескорт мене наздогнав. Під'їхали і чекають мене. Я до них підійшов, а вони кажуть: «Тепер їдеш з нами».
Вибору не було. А вони їдуть зі швидкістю 30 км / ч. На мотоциклі їхати з такою швидкістю складно. Загалом, я їх обігнав і доїхав до наступного поста, де мені сказали знову чекати ескорт. Так було до ночі. Ми зупинилися переночувати і повинні були висунутися о восьмій ранку. Я встав о шостій, зібрався і поїхав один.
- Проблем більше не було?
- Ні, далі все було в порядку.
- Часто в дорозі ламався мотоцикл?
- Сам по собі - ні. Тільки один раз з моєї вини. Я вирішив проїхати по грунтовій дорозі, яка вся була перерита і перегороджена екскаваторами. Під'їхав до одного з ділянок, де дорога була повністю зорана, і там вже чекали кілька мотоциклістів, поки екскаватор закінчить роботу.
Я вирішив його не чекати і поїхав по оранці. Потім знову така ситуація. І знову. Остання ділянка подолав, поїхав в гору, а мотоцикл не їде. Посадив зчеплення. Зупинився, дивлюся, а повз мене всі ці мотоциклісти проїжджають. Іронія долі.
Спустився назад в табір до екскаваторник і довго намагався пояснити, що треба мотоцикл полагодити. Вони ж навіть англійської не розуміють. Поки все пояснив, поки мотоцикл відправили, поки лагодили, пройшло багато часу. Спочатку скаженів з цього приводу. А потім подумав, що я ж, блін, в Лаоської селі, піди погуляй по джунглях, пообщайся з людьми. Живи справжнім моментом.
Зчеплення полагодили, але через деякий час воно знову почало барахлити. Я їду по Лаосу і розумію, що далі мені потрібно їхати до В'єтнаму, але якщо там зламається зчеплення, то шансів його полагодити у мене не буде. Другий варіант - повернутися в Бангкок, в майстерню. Доїхав до розвилки між В'єтнамом і Бангкоком і задумався.
- І що ж вибрав?
- В'єтнам - що буде, то буде.
- Чи не прогадав?
- Проїхав В'єтнам, Камбоджу, але коли їхав по Таїланду, вже мало не ногами мотоцикл штовхав. Зчеплення майже не працювало. Розганяв його і потихеньку котився.
- Виходить, знову дух переміг розум?
- Так, спочатку все обдумавши, вирішив їхати в Бангкок. Але коли доїхав до розвилки, вирішив не думати. Просто повернули на В'єтнам.
- Де ти ночував?
- По різному. Намагався ночувати на природі, коли дозволяла погода. Коли відчував, що буде холодно або треба зарядити пристрою, шукав готель. У всіх інших випадках зупинявся на природі.
- Багато речей було з собою?
- Ні. Усе залежить від людини. У мене мінімалістський підхід. Намагався брати з собою по мінімуму. З їжі брав тільки рис, гречку, масло, коньяк і каву.
Але зараз їду до Норвегії і розумію, який там буде холод. Цього разу буде більше речей. У мене худорлява конституція і сильно замерзають руки. Тому беру дуже багато теплих речей. Скільки б не взяв, мало не буде.
- А яку техніку брав з собою?
- Навігатор (Garmin Nuvi 500), смартфон, дві камери (Canon 600D і GoPro). GoPro - один з найголовніших інструментів, але Canon дає кращу картинку, і коли хотілося додати в фільм барвистих кадрів, знімав за допомогою Canon.
- Користувався якимись додатками?
- Я практично не зупинявся в готелях, тому подібні додатки мені не були потрібні. Найголовніше - Google Maps. Його робота в офлайні іноді допомагала. Але навігатор, звичайно, корисніше. Чи не витрачає заряд телефону і прокладає дорогу по найдрібніших стежками, що мені і було потрібно.
- Чим ти займаєшся у вільний від подорожей час?
- У мене є два проекти. Один - виробнича компанія Torpal, а другий - це сумка Mixbag. Поки продаємо на російському ринку, але плануємо виходити в США. Я займаюся там інжинірингом. Взагалі кайфую від конструкторських завдань. Намагаюся займатися цим тільки в своє задоволення.
Але найголовніша справа - це мій блог і можливість надихати людей. Це те, що дає сили продовжувати моя справа.
- Можеш порадити читачам, з чого почати? Як знайти справу свого життя?
- Найголовніше - усвідомлювати себе і кожен поточний момент. Мені завжди приходить в голову фільм «Матриця». Він дуже метафоричний і відмінно показує, як наше життя рухається на автоматі. Як тільки це усвідомлюєш, ти починаєш потихеньку виповзати зі своєї ями.
Я почав вибиратися за допомогою йоги і медитації. Спочатку не розумів взагалі нічого. А потім розумні думки почали приходити в голову. Спробуй запропонувати кому-небудь зайнятися улюбленою справою. У людини відразу знайдуться тисячі виправдань.
Також твоє улюблене справа не повинна бути хобі. Таким чином ти ділиш своє життя на дві частини: ось ця частина у мене для успіху і грошей, а ця - для себе. Ти говориш сам собі, що 70% свого життя я не буду жити, а інші 30% все-таки поживу. Як тільки людина приймає думка про те, що ці 70% часу він не живе, то відразу ж почне змінюватися. Робіть все підряд і не бійтеся помилитися.
Помилка - це рух вперед. Ми думаємо, що наше життя - це пряма лінія, насправді це не так. Якби у мене не було досвіду з бізнесом, я б не прийшов до того стану, в якому зараз перебуваю. Помилки потрібні, більше того - вони корисні.
Уявіть собі лімузин. Попереду лімузина є шофер, який думає: «Блін, а я ж головний! Я ж за кермом ». Це перший етап. На початку свого шляху я відчував себе таким водієм. Захочу повернути ліворуч - поверну наліво, захочу направо - поверну направо.
А потім виявляється, що я не один. Ззаду сидить дивак, який дійсно головний. Це він всім керує. Це другий етап.
І третій етап, коли ти починаєш відчувати себе не на місці водія, а ззаду, зливаючись зі своїм духом. І чим швидше ти зрозумієш, хто господар в лімузині, тим швидше навчишся керувати своїм життям.
Читайте наступне інтерв'ю з О.Коровін: «Як знайти справу свого життя».
