Моя історія - це історія аерофобії з 15-річним стажем, якому не тільки вдалося впоратися зі своїм неймовірним страхом польотів, але і, до всього іншого, знайти головне хобі життя: польоти на легкомоторних літаках.
Як? За допомогою неосяжного бажання це зробити і, звичайно, зусиллями волі. Це відбувалося приблизно протягом 3-х років, за які було випробувано багато методів: звичайна допомога психолога, допомога вузькоспеціалізованого психолога, постійна робота над собою, щоб взяти свої страхи під контроль і, нарешті … в це складно повірити, але це до мене прийшло: навчання пілотування літака.
Так до чого я це? До того, що в цьому житті немає нічого неможливого. Все реально, і якщо дуже захотіти і взяти себе в руки, речі, які лякають нас найбільше на світі, можуть стати найулюбленішими і важливими. Розповім, як це було.
Аерофобія - це найпоширеніший вид фобії в світі, тільки в Росії налічується декілька десятків мільйонів аерофобії. Під час польотів кожен 4-ий пасажир відчуває почуття страху і тривоги, а у кожного 6-ого це почуття дуже сильне і, як правило, приходить ще за кілька днів до майбутнього перельоту. Деякі відмовляються від перельотів зовсім (близько 6%). Але, не дивлячись на те, що все аерофобії вважають свій страх унікальним і дуже складним випадком, 98% людей здатні позбутися цієї фобії.
Почну з самого «наболілого» - перельоти у відпустку. Знаєте, чим відрізняється відпустку аерофобії від відпустки звичайної людини? Перш за все тим, що відпустка звичайної людини ділиться на дві приємні частини: передчуття і сама відпустка, а відпустку аерофобії - на три: болісне передчуття польоту і прощання з життям, політ в панічної істериці, потім сам відпустку в тривожному очікуванні того, що «ще ж назад летіти ». І далі по колу. І це не жарти: особисто я, наприклад, прощалася з життям десь за три дні до вильоту і кожен раз шкодувала, що заповіт написати я не встигла, сильно сумувала, що зі мною станеться непоправне, і я так і не побачу, як виросте моя маленька дочка
Як я визначила, що у мене фобія?
Я розуміла, що це не просто страх або занепокоєння. Це було справжньою системою, і кожен політ для мене був нестерпним каторгою. Зараз опишу ознаки, які напевно дізнаються інші аерофобії, хоча, якщо чесно, ми всі вважаємо, що наш страх унікальний, самий-самий складний, і ніщо в світі нас від нього не врятує. Всі ми, аерофобії, однакові, в загальному.
Отже. По-перше, я не могла позбутися думки, що під час польоту все треба контролювати: від вирази облич стюардес до звуків двигуна. А вже літак «тримати» в повітрі упираючись руками в усі впередистоящей крісла і розставивши ноги ширше, для балансу, так би мовити, було взагалі моєї прямим обов'язком! Позу уявляєте, так? Вам смішно, а от мені було зовсім не до сміху.
По-друге, у мене «це» не минало, скільки б не тривав переліт: хтось може похвилюватися трохи при зльоті, а всю дорогу спокійно спати, але тільки не аерофобії. На зльоті то ніс вище задрали ніж потрібно, то повітряну яму спіймали, і в мені нескінченна зрадницька думка, що зараз все розвалиться, крила відлетять, при загорянні двигуна: в загальному справжня картина апокаліпсису. А ось посадка, як у всіх аерофобії, викликала у мене напад неймовірного екстазу. Ведена помилковою думкою, що чим ми ближче до землі, тим безпечніше (жутчайшая міф, до речі!), Я спостерігала за кожним метром зниження, смакуючи посадку - момент свого щасливого порятунку з цієї смертельно небезпечної капсули! Аерофобії, можу посперечатися, зараз посміхаються. Ваш випадок, да?
По-третє, на обличчя були всі фізичні ознаки: прискорене серцебиття, спітнілі долоні рук, часте дихання, напруга у всьому тілі … Іноді, при тривалому перельоті, постійне перебування в такому стані доставляло мені справжні фізичні муки.
Так що ж робити?
Ви до речі в курсі, що 13 числа кожного місяця можна купити авіаквитки дешевше за звичайну ціну?
І тут, бідному виснажених аерофобії, що летить на висоті 10 тис. Метрів, ось уже 8 годин підряд, приходить в голову геніальна ідея! Єдиний спосіб послабити ці муки, це … так, так, спиртне. Відверто кажучи, у відпустку я літала виключно в напівп'яному бреду, і на секунду мені здавалося, що це вихід. Може бути, на той самий момент, це трохи полегшує муки (розслабляються м'язи, затуманюється мозок). АЛЕ головна проблема в тому, що алкоголь НЕ позбавляє від страху. Адже, приземлившись нарешті в пункті призначення, протверезівши і зрозумівши, що сталося, аерофобії знову «накриває» думка про зворотному польоті. І так, все по колу! Та й здоров'я шкода, якщо чесно.
Також, серед усього іншого, варто відзначити неймовірну здатність аерофобії «нишпорити» у пошуку різних знаків, які «точно дають зрозуміти», що літати не треба: номера квитків, час вильоту, час прильоту, дата вильоту та інше - в принципі все, що завгодно. Сюди в хід йдуть чорні кішки, смотрение в дзеркала на удачу і т.д. Знаєте, у мене доходило до того, що якщо за день до польоту світило яскраве-яскраве сонце, то мені здавалося, що це знак. Знак, що моє життя точно завтра закінчиться, і зараз природа дає мені останній шанс насолодитися її красою. Пишу це зараз і сама собі не вірю. Але це чиста правда! Ви до речі в курсі, що 13 числа кожного місяця можна купити авіаквитки дешевше за звичайну ціну? Здогадайтеся - чому!
І, звичайно, більшу частину цього масового божевілля займали мої, в той час, надздібності моніторити всю пресу на предмет авіакатастроф і інших характерних подій. Такі новини начебто самі мене знаходили: зір і слух тільки під це і були заточені: шукати, де що впало, де що відмовило і так далі. Це ставало частиною повсякденного життя, але ж хто шукає, той завжди знайде! Мій, і без того, втомлений і заляканий мозок, ще більш «накачувався» думками, що літаки падають дуже часто і є смертельно небезпечним видом транспорту. Цією самонакруткой я займалася регулярно - ось такий емоційний мазохізм, чесне слово!
Так було левову частку мого свідомого життя, поки я не вирішила, що так жити не можна і треба обов'язково з цим боротися.
Як я це робила?
1. Допомога психотерапевта
Аерофобії, треба сказати, люди дуже недовірливі. У зв'язку з цим переконати їх знайти профільного фахівця в принципі дуже складно. Ми всі чекаємо, що проблема піде сама собою (головне, щоб робити нічого не потрібно було, особливо дивитися в очі своїм страхам). А ще краще, щоб хтось «поводив» руками у нас над головою і ми зцілилися. Але в житті так не буває!
З досвіду можу сказати, що знайти профільного психолога - нетривіальне завдання, їх просто дуже-дуже мало. Тому я почала з того, що зі своєю проблемою звернулася до звичайного фахівця. Процес «лікування» у психотерапевта приблизно такий: спочатку доктор повинен вивести людину «на чисту воду», змусити розкритися, задаючи складні, іноді провокаційні і дуже особисті питання. Пацієнт шокований, здивований, не готовий, сумнівається, мукає щось невиразне у відповідь. І так може тривати дуже довго (не один сеанс), поки пацієнт не «зламається», не почне розкриватися, довіряти і відверто відповідати на поставлені запитання. І тут починається справжній продуктивний діалог. Така техніка дає можливість психологу як би «відкрити» мозок пацієнта, покопатися в ньому, як у несправному двигуні автомобіля, і знайти «поломку». В цілому, я так зрозуміла, що це звичайна схема роботи психолога.
В якості експерименту «покопатися в собі» - безцінне! По частині ж аерофобії така допомога і поради особисто мені нічого не дали. Адже коли немає спеціалізованої бази, це більше звучить як вмовляння і відозву до здорового глузду, якого у аерофобії, по частині літаків, «нуль»!
Підсумую: Як особистий цікавий досвід - так. Дало більше розуміння себе. Справитися з аерофобією - однозначно ні. Тут потрібна «важка артилерія».
2. Вузькоспеціалізована допомогу (та сама важка артилерія)
У Росії, мабуть, у всіх на слуху одне ім'я - Олексій Герваш. Його спосіб вилікувати аерофобію, на мій погляд, - це щось на кшталт «легкому способу кинути палити»: працює, просто працює, хоча в це спочатку складно повірити. Але це ФАКТ в 98% випадків. Мій курс, наприклад, тривав рівно 1 день. Всього один день і, так, було дуже важко: приходиш однією людиною, а виходиш вже зовсім іншим.
У мене було індивідуальне заняття особисто з Олексієм (я випросила, адже мій випадок, пам'ятайте, унікальний, самий-самий сильний страх, до нього потрібен особливий підхід).
Курс почався рано вранці: Герваш розповідав все, у що аерофобії не вірять: що авіація це безпечно, як летить літак, що таке аеродинаміка і як вона тримає літак в повітрі, що чим вище - тим безпечніше (ага, пам'ятайте, мої страхи вище?), наводив приклади і т.д. Також він дуже цікаво розповідав про фізіологію страху і пояснював, як на фізіологічному рівні його можна контролювати певними техніками.
Далі була практика в 3D-залі, де я «літала» в 3D окулярах пасажиром в лайнері і ділилася своїми емоційними враженнями. Весь цей час я накопичувала знання від Олексія, які потім мені треба було використовувати на практиці.
Після цього ми сіли в машину і попрямували до симулятора Боїнга (все в точності, як в кокпіті (кабіні) справжнього Боїнга!). Тут я летіла в кабіні другим пілотом. З огляду на, що Олексій не тільки психолог, але і діючий комерційний пілот, безпечно перевіз за своє життя величезну кількість людей, цей досвід безцінний! Ми робили все, як роблять пілоти, вели переговори англійською, звіряли чек-листи на всіх етапах польоту. Цей «атракціон» дуже переконує в тому, наскільки в літаку все продумано і безпечно. Тут врахована кожна дрібниця, неймовірно! І ще нами було розіграно кілька сценаріїв: проста посадка, крен, політ в умовах жорсткої турбулентності, посадка без двигунів. На цьому етапі в мозок аерофобії починається закрадатися сумнів: «А, може, і правда все так безпечно» ?!
І на цій ноті, радісною і бойової, коли голова аерофобії починає думати правильно і вірити фактам, а не емоціям, Олексій «бере» нас «тепленькими»!
Їдемо в аеропорт! Без жартів! Нас чекає справжній переліт, регулярний рейс Москва - Санкт-Петербург, пасажирами звичайного лайнера. Поруч зі мною особисто Олексій. Під час всього польоту спілкуємося, активно використовуємо всі техніки, яким він мене навчив, все промовляємо разом, боремося з цими страхами, що увійшли за багато років вже в звичку. І так, не все так просто! В голові адже немає тумблера, який можна просто перемкнути! Але на свій подив, я раптом зрозуміла, що я лечу, пасажиром, ніякого алкоголю, це не смертельно, а навіть цікаво і спокійно, цілком.
Прилітає в Пітер. Ніякої поблажки, пересідаємо на рейс і летимо назад !!! На свій подив розумієш, що зворотний переліт дається ще простіше. Тепер це як сісти в автобус. Я була здивована! Я спокійно летіла, розмовляла з Льошею (вже на абстрактні теми! Боже, це просто казка), думала про те, що я буду робити завтра, післязавтра і в найближчий тиждень. Ніяких падінь, страшних смертей і заповітів в моїй голові вже не було. Я перебудувалася!
АЛЕ, головне не спокушатися: на цьому робота не закінчується. З плином часу страх знову давав про себе знати. І це нормально, так влаштовані люди, про це заздалегідь попереджав Олексій. У нас, як я вже писала, немає тумблерів і кнопок, які можна включити або виключити. У нас є тільки мозок, який можна навчити правильно думати, але щоб зробити це, треба працювати над собою дуже наполегливо, тримати себе в цьому питанні на «короткому повідку», не відмовлятися від перельотів у відрядження і відпустки, практикувати техніки контролю страху, використовувати все, чого вчили під час курсу, і літати, літати, літати. І головне не здаватися, адже тоді вміння раціонально мислити увійде в звичку і страх піде, назавжди! А вищою мірою нагороди за всі праці буде насолода від процесу польоту - як у мене зараз. Однак це приходить з часом, і треба пам'ятати: це великий-великий індивідуальний працю!
Технік боротьби зі страхом безліч, починаючи від «дихальних», продовжуючи різними «психологічними іграми», так це назвемо, і ще обдумані розмови з собою з метою налаштувати себе на раціональний лад і почати «думати правильно». Герваш всього цього мене навчив, а також розповів багато цікавого, наприклад, як відрізнити справжній страх від «надуманого», при якому людині насправді нічого не загрожує. Це до питання про безпідставною емоційної істериці, яку зазвичай відчуває аерофобії. І виходить, що маючи такий багаж знань, підкріплений практичними вправами та постійної власною практикою, можна навчитися контролювати себе і свою фізіологію, думати зовсім інакше, адекватно усвідомлювати речі і факти і справлятися зі своєю аерофобією.
Ось так я вилікувалася від аерофобії і вважаю той день по праву початком свого нового життя.
А тепер трохи з того, що не варто «повторювати в домашніх умовах».
Мій екзотичний спосіб закріплення результату боротьби з аерофобією
Всі нормальні люди, які пройшли курс лікування аерофобії, просто літають далі у відпустку, у відрядження і радіють тому, що жити стало набагато простіше. У таких же як я, поняття доведені до екстриму, життєвий шлях перевернуть з ніг на голову, і, звичайно, я поступила інакше. Я б назвала це «уроки французької». Відразу скажу, що це не для всіх, а тільки для найвідчайдушніших, мабуть. І так, не намагайтеся відразу (не звертаючись за спец. Допомогою заздалегідь) так лікувати аерофобію - справа закінчиться провалом, вже повірте!
Я почала вчитися пілотування в Підмосков'ї, в одному з аероклубів на аеродромі ВАТУЛІН. Точніше так: по роду діяльності - я володію невеликим, але дуже улюбленим і прекрасним бізнесом, у мене свій магазинчик сертифікатів на екстремальні пригоди. Кожен день я зустрічаюся з професіоналами своєї справи, неймовірними людьми, які займаються прекрасними видами спорту, незвичайними і зачаровують: хоч парашут, хоч стрибок на мотузці, хоч ралі - все що завгодно. І звичайно, пілоти! Надзвичайно цікаві, віддані своїй справі люди, з якими можна спілкуватися годинами! Так, власне і познайомилися.
Спочатку, незважаючи на моє звільнення від аерофобії, ця затія була більше схожа на авантюру. Судіть самі: одна справа літати у відпустку, спокійно і приємно, інша справа пихкати і потіти, щоб самому навчитися літати на літаку, та й ще з таким «багажем» страхів в минулому. І так, було неймовірно складно!
У навчанні є теоретична та практична частини. 150 годин теорії - це теоретичні лекції, семінари та інше, які треба прослухати і потім здати по ним заліки та іспити. Теорія в написаному вигляді виглядає так:
Практика - це 42 години нальоту, з яких: після 12-15 годин польотів з інструктором, курсант вилітає самостійно. Це вважається переломним моментом навчання і справжнім святом. А ще, вважається, що в цей день відбувається народження нового пілота! Відчуття непередавані, скажу я вам! Потім йому / їй треба налітати близько 40 кіл в зоні аеродрому ще самостійно. Далі, закріпивши це, курсант знову починає літати з інструктором, але тепер вже за маршрутом і готується до самостійного польоту на маршрут. Після того, як курсанта випускають на маршрут на інший аеродром і він проробляє їх кілька, різних, самостійно, закріпивши навички і здавши всі нормативи, відпрацювавши всі помилки і здавши іспит, він отримує посвідчення пілота-аматора. І все на це відведено саме 42 години.
А тепер моя екс-аерофобская практика: самостійний виліт на 57 годині (!), Всього зараз більше 90 годин нальоту, самостійного маршруту поки не було тільки починаю літати маршрути з інструктором. Важко мені дається ця справа! Але я не здаюся, адже якість і безпеку моїх польотів це головне!
Загалом, за три останні роки мого життя (з 27 до 30 років) я з закоренілого аерофобії і взагалі великий боягузки примудрилася стати майже пілотом-любителем (зараз завершу програму і отримаю пілотське).
Так, насичені були 3 роки життя! І так, хлопці, якщо я когось надихнула своєю історією або хтось захоче до мене в гості, в ВАТУЛІН, завжди рада. Авіація - це неймовірна, казкова річ, геніальне винахід людини; небо - це цілий світ, прекрасний і чистий. Приїжджайте, покажу не на словах! А знайти мене можна в Фейсбуці.
