Велосипед - зручний, екологічний і корисний з точки зору здоров'я транспорт. Це зрозуміли в багатьох країнах: у Данії, Японії, США та інших державах велосипедисти «вільно дихають» і користуються повагою на дорозі.
У цій статті ми розповімо про 20 найбільш велосипедних міст світу. Список не має ранжирування.
Копенгаген, Данія
Населення: ≈1, 2 млн чол.
Прокат: Bycyklen.
Ціни (заставу): підписка на місяць - $ 13.
У Копенгагені близько 35% велосипедистів. У влади амбітні плани - до 2015 року пересадити на велосипеди 50% працюючого населення. Майже у кожного місцевого жителя є свій велосипед, а туристам і «безкінним» городянам є близько 2 000 центрів прокату байків. У місті 400 км велосипедних доріжок.
Токіо, Японія
Населення: ≈13 млн чол.
Прокат: CogiCogi.
Ціни (заставу): підписка на місяць - $ 5, 3; підписка на рік - $ 54.
Токіо - величезний мегаполіс з розвиненою транспортною мережею, в тому числі велосипедної. Адже це набагато швидше - ніяких пробок, і корисніше - японці стежать за здоров'ям. Не варто дивуватися, якщо побачите клерка в дорогому костюмі з портфелем і на велосипеді. Всюди спеціальні велосипедні парковки і пункти прокату. Всі приватні велосипеди реєструються в поліції, їм присвоюється унікальний номер, а на раму наклеюється табличка з ім'ям власника.
Барселона, Іспанія
Населення: ≈1, 6 млн чол.
Прокат: Bicing.
Ціни (заставу): перші 30 хвилин - безкоштовно; кожні наступні 2 години - € 0, 74; підписка на рік - € 47, 16.
Велосипедний рух зародився в Барселоні в 2007 році і все набирає обертів. На сьогоднішній день більше 30 000 барселонцев - велосипедисти. У місті діє близько 100 станцій прокату: будь-який житель або турист може взяти байк, залишивши заставу, а потім повернути в той же або інше місце. Постійно збільшується кількість парковок.
Портленд, США
Населення: ≈576 тис. Чол.
Прокат: Alta Bicycle Share (велошейрінг буде запущений в 2015 році).
Портленд (штат Орегон) - один з найзеленіших і велосипедних міст Сполучених Штатів. Близько 9% місцевих жителів користуються велосипедом в повсякденному житті. У місті величезна кількість велосипедних трас (більше 400 км), в тому числі для гірських бойків. У 2015 році в Портленді буде запущена програма велошейрінга. Крім того, будь-який бажаючий може пройти курси їзди на велосипеді.
Париж, Франція
Населення: ≈2, 2 млн чол.
Прокат: Vélib '.
Ціни (заставу): прокат на день - € 1, 7; підписка на тиждень - € 8; підписка на рік - € 29.
Париж - одна з тих столиць, де гостро стоїть проблема забруднення повітря автомобільними вихлопами. Тому все більше місцевих жителів і гостей французької столиці пересідають на велосипеди. На сьогоднішній день в Парижі близько 1 500 безкоштовних велосипедних парковок і більше 100 пунктів прокату (вони зручно розташовані біля метро та автобусних зупинок).
Дублін, Ірландія
Населення: ≈506 тис. Чол.
Прокат: Dublinbikes.
Ціни (заставу): перша година - безкоштовно; понад 1 годину - € 0, 5; понад 4 години - € 6, 5; прокат на 3 дні - € 5; підписка на рік - € 20.
4% велосипедистів (в центральних районах - 6-7%) від загальної кількості дублінців - скромний показник у порівнянні з такими велосипедними містами, як Амстердам і Копенгаген. Але, за прогнозами експертів, скоро ірландська столиця стане справжнім велосипедним раєм. Починаючи з 2006 року кількість байків в місті подвоїлася, а до 2021 року влада міста планує в п'ять разів збільшити мережу велосипедних доріжок.
Монреаль, Канада
Населення: ≈1, 6 млн чол.
Прокат: Bixi.
Ціни (заставу): перші 30 хвилин - безкоштовно; прокат на добу - $ 5 (для членів клубу); підписка на місяць - $ 31, 25 (для членів клубу); підписка на рік - $ 82, 5 (для членів клубу).
Це самий облаштований для велосипедистів місто Канади. Веломодернізація почалася тут в 1980-х роках. За минулий час влада вклала близько $ 134 млн в інфраструктуру міста, щоб зробити його зручним для велосипедистів. Тепер в Монреалі близько 600 км велосипедних доріжок, сотні парковок і станцій прокату. Жителі Монреаля використовують систему прокату байків, щоб їздити на роботу і в інших справах.
Берлін, Німеччина
Населення: ≈3, 4 млн чол.
Прокат: Call a Bike.
Ціни (заставу): перші 30 хвилин - безкоштовно; кожна хвилина (починаючи з 31-ї) - € 0, 08; прокат на добу - € 15.
Розвиток велоруху в Берліні почалося на початку 2000-х. Була прийнята державна програма, що передбачає будівництво інфраструктури (доріжки, парковки, пункти прокату і ремонту і т. Д.) І різні заохочення для людей, що пересуваються на велосипедах. Так, нещодавно Берлін ввів «зелену хвилю»: тепер велосипедистам не потрібно зупинятися на червоний сигнал світлофора. Заходи мають успіх. Порядку 13% берлінців (в деяких району міста все 20-25%) - завзяті велосипедисти.
Богота, Колумбія
Населення: ≈7, 4 млн чол.
Прокат: велошейрінга в Боготі поки немає (обіцяють відкрити у 2014 році).
Богота - столиця Колумбії і, мабуть, самий велосипедний місто Латинської Америки. Там розвинена розгалужена мережа велосипедних доріжок - близько 300 км. Початок велоруху поклав мер Енріке Пеньялоса, який, щоб поліпшити екологічну обстановку в місті, почав заохочувати велосипедистів і прикрашати місто зеленими насадженнями. Щороку в Боготі проводиться день без автомобіля - Ciclovia, коли перекривається рух для машин і все пересідають на байки. Більш того, те ж саме відбувається щонеділі на центральних вулицях міста.
Будапешт, Угорщина
Населення: ≈1, 7 млн чол.
Прокат: Bubi.
Ціни (заставу): перші 30 хвилин - безкоштовно; прокат на добу - $ 2, 3; прокат на 3 дні - $ 4, 5; підписка на рік - $ 85.
Угорська столиця переживає справжній велосипедний бум. Якщо два десятиліття тому велосипед вважався не засобом пересування, а, скоріше, засобом розваги (покататися у вихідний десь за містом), то тепер Будапешт - один з найбільш пристосованих для їзди на велосипеді міст Європи. До 2011 року в Будапешті прокладено 144 км велосипедних доріжок, а в 2013-му організована велосипедна міська система прокату.
Пекін, Китай
Населення: ≈21 млн чол.
Прокат: Beijing Bike Share.
Ціни (заставу): перша година - безкоштовно; кожна наступна година - $ 0, 2.
Пекін не тільки економічна і культурна столиця Китаю, але і велосипедна. У місті тільки офіційно понад 11 млн байків (за законом велосипеди, як машини, потрібно реєструвати). Але екологічна обстановка в Пекіні як і раніше залишає бажати кращого, тому влада активно розвивають міське велорух. Будуються нові траси і стоянки, відкриваються пункти прокату.
Амстердам, Нідерланди
Населення: ≈813 тис. Чол.
Прокат: Mac Bike, Bike City, Star Bikes і інші.
Ціни (заставу): прокат на добу - € 4, 4 (Mac Bike); прокат на добу - € 9 (Star Bikes); прокат на 4 години (Bike City) - від € 10 (залежить від байка і пори року).
Амстердам - велосипедна столиця Європи. Більше 40% міського трафіку - велосипедний. Там більше 400 км велосипедних доріжок, обладнаних спеціальними знаками і світлофорами. У місті діє безліч парковок і станцій з прокату велотранспорту. Орендувати можна не тільки класику, а й дитячі байки, тандеми та інше.
Базель, Швейцарія
Населення: ≈171 тис. Чол.
Прокат: SBB.
Ціни (заставу): квиток на добу - $ 20; квиток на рік - $ 246.
Базель - тихий і мальовничий швейцарське містечко на березі Рейну. Те що потрібно для розміреним велосипедної прогулянки! Тим більше, в Базелі для цього створені всі умови. У місті тільки парковок для байків близько 1 600. Всі приватні велосипеди зареєстровані в правоохоронних органах і застраховані. Але в Базелі на велосипеді їздять не тільки на роботу - в місті є велосипедна кур'єрська служба. Особливою популярністю у любителів покрутити педалі в Базелі користується так званий «міст трьох країн», що з'єднує французький Юнінгена і німецький Вайль-на-Рейні, - там для велосипедистів є спеціальна смуга.
Мальме, Швеція
Населення: ≈310 тис. Чол.
Прокат: Stromma, Fridhem Сykel, Travelshop і інші.
Ціни (заставу): прокат на добу (Stromma) - $ 26; прокат на добу (Travelshop) - $ 23.
Мальме - третє за величиною місто Швеції. При цьому він знаходиться всього в 19 км від Копенгагена. Можливо, саме звідти в Мальме прийшла мода на велосипеди. Влада міста вклали € 47 млн в розвиток велоруху - будівництво доріжок і парковок, а також проведення «Днів без автомобілів». Близько 25% жителів Мальме щодня їздять на велосипеді. Особливість велосипедних доріжок Мальме - у кожної з них є ім'я. Названі вони спеціально, щоб було легше знайти їх по GPS.
Ріо-де-Жанейро, Бразилія
Населення: ≈6, 3 млн чол.
Прокат: Bike Rio.
Ціни (заставу): перша година - безкоштовно; прокат на добу - $ 2, 3; підписка на місяць - $ 4, 45.
Сонячний Ріо - дуже спортивне місто. Багато жителів бігають вранці, займаються серфінгом і катаються на велосипедах. Велодоріжки почали з'являтися вздовж пляжу Копакабана перед проведенням кліматичного саміту в 1992 році. З тих пір мережа постійно зростає (чого-чого, а пляжів в Ріо багато). Особливу увагу велосипедної інфраструктури влада приділяє напередодні двох великих спортивних подій, які буде приймати це місто, - Чемпіонату світу з футболу та літніх Олімпійських ігор.
Антверпен, Бельгія
Населення: ≈503 тис. Чол.
Прокат: Velo Antwerpen.
Ціни (заставу): прокат на добу - € 3, 6; підписка на тиждень - € 8; підписка на рік - € 36.
Антверпен - другий за величиною і значимістю місто Бельгії. Політики на місцевих виборах у 2006 році пообіцяли в найближчі роки побудувати 100 км велосипедних трас. І до 2012 року слово стримали. Велосипедні доріжки в Антверпені фарбуються в червоний колір, щоб автомобілісти були уважні. На сьогоднішній день з півмільйона жителів Антверпена 16%, більше 80 000 чоловік, - велосипедисти.
Севілья, Іспанія
Населення: ≈706 тис. Чол.
Прокат: Ayuntamiento de Sevilla.
Ціни (заставу): перші 30 хвилин - безкоштовно, підписка на тиждень - € 5.
Іспанська Севілья - одне з тих міст, де інтенсивно розвивається велосипедний рух. Оцініть: в 2006 році регулярно пересувалися на байках всього 0, 5% жителів міста, а сьогодні це число досягає вже 7%. У Севільї, як і в Барселоні, розвинена мережа велотрас, при цьому всі вони в хорошому стані. «Безкінні» жителі та гості міста можуть взяти велосипед напрокат.
Крайстчерч, Нова Зеландія
Населення: ≈341 тис. Чол.
Прокат: Nextbike.
Ціни (заставу): перші 2 години - безкоштовно; прокат на добу - $ 16; підписка на тиждень - $ 65; підписка на місяць - $ 163.
Крайстчерч - найбільше місто на Південному острові Нової Зеландії, а також саме велосипедне місце в країні. Місцеві жителі педантично стежать за здоров'ям, а тому із задоволенням пересідають на велосипеди. Мальовнича природа сприяє тривалим велопрогулянок, тим більше що в місті для цього створена вся інфраструктура - навіть швидкісні шосе обладнані доріжками для велосипедистів. Але найдивніше - в Крайстчерчі є кінотеатр під відкритим небом для любителів покрутити педалі. Хочеш подивитися фільм? Крути педалі на велотренажері, інакше «електрику скінчиться».
Тронхейм, Норвегія
Населення: ≈169 тис. Чол.
Прокат: Clear Channel.
Ціни (заставу): підписка на рік - $ 19.
Тронхейм - невелике норвезьке містечко, що вважається технологічної столицею країни. У Норвегії велотранспорту дуже поширений. Тронхейм - яскраве тому підтвердження. Велорух там зародилося в 1990-х роках. У наші дні в місті близько 30 муніципальних станцій прокату велосипедів, а також знаменитий на всю Європу велосипедний ліфт. Він допомагає жителям і гостям міста підніматися на гору Брубаккен разом із залізним конем.
Утрехт, Нідерланди
Населення: ≈313 тис. Чол.
Прокат: Civitas Mimosa.
Утрехт знаходиться в серці Голландії і є найбільшим залізничним вузлом країни, а також одним з найбільш велосипедних міст Європи (третє місце за версією Copenhagenize). Велосипедист - найповажніший учасник дорожнього руху в Утрехті. Городяни їздять на байках на роботу, в гості, в кіно, у справах і т. Д. Благо інфраструктура міста дозволяє.
